SERWIS ELEKTRONICZNY - RADIOELEKTRYKA SOSNOWIEC POLSKA

NIEZALEŻNA DZIAŁALNOŚĆ BADAWCZO - NAUKOWA KLIKNIJ NA OPIS DOKUMENTU

WWW.RADIOELEKTRYKA.GLT.PL WWW.RADIOELEKTRYKA.PRV.PL

WWW.RADIOELEKTRYKA.PL

Technologia AGM / wzmocnione

W technologii AGM, cały elektrolit skupiony jest w separatorach (matach) wykonanych ze specjalnego włókna szklanego, umieszczonych pomiędzy ołowiowymi płytami akumulatora. Włókno to charakteryzuje się bardzo dużą porowatością i chłonnością znacznie przekraczająca objętość całego zawartego w akumulatorze elektrolitu.

System uszczelnienia akumulatora wykonanego w technologii AGM zawiera jednokierunkowy zawór ciśnieniowy zwany VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Otwiera się on z chwilą nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnętrznego ( zjawisko to może nastąpić np. podczas przeładowywania akumulatora ) i bezpiecznie odprowadza powstały gaz na zewnątrz, zapobiegając rozsadzeniu obudowy.

Nowa technologia gwarantuje następujące korzyści:

wyższe napięcie na końcówkach biegunów i dłuższy czas pracy ( szczególnie przy rozładowaniu dużym prądem )
bardzo dużą koncentrację energii
akumulatory pozostają zawsze szczelne i suche - nie wymagają więc uzupełniania odparowanej wody i tzw. konserwacji elektrolitu ( pomiarów i wyrównywania zarówno jego gęstości jak i poziomu )
niska temperatura nie powoduje ryzyka uszkodzenia obudowy w skutek wzrostu objętości elektrolitu
włókno szklane umieszczone między płytami akumulatora, zabezpiecza je przed wstrząsami i wibracjami, nawet przy pracy w ekstremalnych warunkach terenowych.
Akumulator może być montowany w dowolnej pozycji
lepsze odprowadzanie ciepła powstałego podczas przepływu prądu

Dzięki technologiiAGM, akumulator ma bardzo niski opór wewnętrzny a tym samym skraca się czas reakcji pomiędzy masą czynną płyty a elektrolitem. Także w przypadku ładowania akumulatora w skrajnie niskiej temperaturze uzyskuje się znacznie lepsze parametry magazynowania energii.

Wiodący producenci: Varta, Banner, Bosch, Yuasa, Exide.

Technologia AGM

W technologii AGM pomiędzy płytami ołowianymi są umieszczone maty z włókna szklanego nasycone elektrolitem, co zwiększa efektywność pracy akumulatora.
 

Sealed akumulator kwasowy samochodowy ołów, ditlenek ołowiu PbO2, elektrolit 37% Sealed AGM (Absorbent Glass Mat) maty z włókna szklanego nasycone elektrolitem ładowanie 14,4V  4,5 amper 10 godzin pojemność 45Ah 12V

AGM VRLA battery Sealed Batteries GEL żelowy. (Valve Regulated Lead-Acid - ołowiowo-kwasowe  regulowane zaworami) mata szklana nasączona elektrolitem z krzemionką ładowanie 13,8V 4,5 amper 10 godzin pojemność 45Ah 12V pobór przez odbiornik z naładowanego akumulatora 1 amper/45 godziny 10 amper/4,5 godziny

Technologia typu Frame, technologia EFB (Enhanced Flooded Battery) ołów, wapno, srebro elektrolit 37% AgCa bezobsługowy. ładowanie 14,6 volt 4,5amper 10 godzin pojemność 45Ah 12V pobór przez odbiornik z naładowanego akumulatora Silny impuls 400 amper/15 sekund 2 amper/3 godziny 1 amper/20 godzin 12 amper/45 minut

PDF LS0512 PL POBIERZ (1,23 MB) PDF LS0512 ENGLISH POBIERZ (422 KB)

Pomiędzy płytami ołowianymi są umieszczone maty z włókna szklanego nasycone elektrolitem. Dzięki szybszym reakcjom zachodzącym pomiędzy elektrolitem i masą aktywną, w sytuacjach zwiększonego zapotrzebowania na energię elektryczną zapewniony jest transfer większej ilości energii.
 

Akumulator kwasowo-ołowiowy – rodzaj akumulatora elektrycznego, opartego na ogniwach galwanicznych zbudowanych z elektrody ołowiowej, elektrody z ditlenku ołowiu (PbO2)
oraz ok. 37% roztworu wodnego kwasu siarkowego, spełniającego funkcję elektrolitu.

Akumulator ołowiowy został wynaleziony przez francuskiego fizyka Gastona Planté w 1859 roku. Mimo wielu jego wad jest to wciąż najbardziej popularny rodzaj akumulatorów elektrycznych. Występuje w niemal wszystkich samochodach, a także wielu innych pojazdach (np. w wózkach Melex). Oprócz tego stanowi często jeden z elementów awaryjnego zasilania budynków, zakładów przemysłowych, szpitali, central telefonicznych i polowych systemów oświetleniowych.